Endurance na Granja Viana

Esse final de semana foi muito bacana pra mim, pros meus irmãos e pra nossos amigos kartistas do WPC. Tudo bem que teve F1, Gt3 e Nascar, mas quero dar destaque ao kart já que neste domingo (27.09.09) disputamos nosso segundo Endurance de kart na Granja Viana. Abaixo vocês podem curtir alguns vídeos que fiz pra entender como foi a brincadeira! São 9 vídeos extremamente curtos, no máximo 1 minuto de duração. Aí vão:

1- Meus irmãos e eu chegamos no kartódromo as 7h da manhã. A largada estava prevista para as 9h com encerramento as 14h, ou seja, 5 horas de corrida!

2-Passeio preliminar pelo circuito. Meus irmãos e eu!

3-Mais um pouco da pista pra vocês verem…

4-Nossa equipe tinha 9 pilotos e este foi nosso primeiro kart do dia. Meu irmão Bruno fez o qualify e guiou os 33 minutos iniciais por nossa equipe. Reparem a movimentação nos boxes.

5-A largada. Por conta do intenso tráfego nos treinos (eram 34 carros largando) não conseguimos repetir a pole do endurance anterior e largamos apenas na 30º posição. 

Endurance 27.09.09 – A largada.– Watch more Videos at Vodpod.

6-A cada 33 minutos tinhamos que trocar de piloto e de carro. Vejam como funciona. Assim que um piloto chega da pista dois integrantes arrancam o número do carro e o sensor que registra as voltas, que fica preso na canela. Dai eles saem correndo em direção ao nosso outro piloto, que já espera em outro kart, prendem o número no carro e o sensor na canela. Daí é pau na pista! A esta altura estávamos em 20º lugar.

7-Após 5 horas sob um sol de 35ºC, oito trocas de piloto/kart e esse pega no final, o Rafael (meu outro irmão) fecha a corrida em 15º lugar. Um dia muito bacana e divertido pra todos nós!

Endurance 27.09.09 – A chegada – Watch more Videos at Vodpod.

8-Após a quadriculada, Rafa volta pros boxes e é recebido por nossa equipe. Fizemos uma grande corrida e certamente ano que vem estaremos mais fortes ainda.

9- No final, a bagunça é toda nossa! Mais uma vez um evento pra lá de movimentado e emocionante! Além das lembranças pra lá de legais, o sol deixou marcas bem vermelhas em todos nós! Hahahaha! É isso ae, WPC RACERS! 😉

Endurance 27.09.09 – A equipe! – Watch more Videos at Vodpod.
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Felipe é o nome do momento.

Não confundam! Embora pareça, o Felipe que mencionarei agora não é o Massa e sim o Nasr. É isso mesmo, o nome do rapaz é Felipe Nasr. Felipe Nasr1

Entre as várias categorias de fórmula espalhadas pelo mundo, Felipe Nasr corre pela Fórmula BMW e, melhor do que isso, acabou de sagrar-se campeão da categoria. Pra ser sincero eu infelizmente nunca tive a oportunidade de ver uma corrida deste Felipe, mas sempre ouvi seu nome aqui e ali e as referências sempre foram muito boas. Não apenas os jornalistas brasileiros ligados ao automobilismo avaliam positivamente Felipe, mas nomes influentes no mundo da velocidade também.

Nomes como o de Mario Thiesen, diretor esportivo da equipe BMW na F1, estão de olho em Felipe Nasr há um bom tempo. Neste caso a grande infelicidade pra nós e pra Felipe é que a BMW deixará a F1 em 2010, o que deixa de ser uma grande porta de entrada pra ele no futuro mas, pra falar a verdade, acho que se ele continuar no caminho que está e ter maturidade, não vai precisar da BMW pra chegar na F1. Tudo bem que o menino só tem 17 anos e que ainda tá longe, mas quem sabe não ele seja uma promessa que se tornará realidade daqui uns três ano, não é verdade?

Felipe Nars 4

Somos ou não somos uma usina de pilotos vencedores? Quem quiser saber mais sobre o garoto, aqui vão algumas dicas que retratam mais claramente quem ele é:

Site oficial:
http://www.felipenasr.com/

Twitter:
twitter.com/felipenasr

Na ponta do lápis.

Olá, pessoal!

Vocês sabem que o HAT TRICK é um blog sobre automobilismo, não apenas sobre F1. Acontece que circo da F1 anda (ou corre) tão agitado que 70% dos textos que tenho escrito aqui falam sobre a F1. Mas tenham em mente que isso ocorre por pura necessidade de abordagem dos temas. Ainda sobre a F1, nesta semana não faltaram novidades! A confusão pra lá de lamentável entre Piquets/Briatore/Renault, a compra e consequente manutenção da BMW Sauber, a volta da equipe Lotus, a reintegração do GP de Montreal (Canadá) pra temporada 2010, etc.

Mas acho que a coisa mais valiosa e que mais merece destaque agora é o desempenho do Rubinho. Vocês acham que ele vai ser campeão?

Neste post vou ser um pouco egoísta porque escreverei em tom mais opinativo do que informativo. Acho que a matemática não funciona muito na F1 porque as variáveis são tantas quanto as possibilidades, mas vamos recapitular o que aconteceu nas últimas corridas entre Rubens e Button:

1. O Rubinho somou 22 pontos ante os 10 de Button.

2. Rubinho conseguiu 2 vitórias e um sétimo lugar, enquanto Button fez um sétimo, um abandono e um segundo lugar.

3. Rubinho largou e chegou a frente de Button nas três ocasiões.

4. Button poderia até ter pontuado em Spa, mas foi tirado da corrida por Grosjean. Ao mesmo tempo, se não tivesse o problema na largada, quando pulava da segunda fila, Rubinho poderia ter somado mais pontos além do sétimo lugar.

A briga pelo topo da tabela mostra 80 pontos (Button) vs 66 pontos (Rubens) e, se colocarmos na ponta do lápis, o Rubinho precisa tirar 4 pontos por corrida daqui pro final pra ficar com a taça.
– Difícil? Pra caramba.
– Precisa de sorte? Sem dúvidas.
– O Button apresenta mais confiança agora após o segundo lugar? Sim, mas vamos ver até que ponto.
– Haverá favorecimento pro Button? Tenho certeza que não. Não enquanto o Rubinho tiver chances.

Mas querem saber de outra coisa? Nas últimas três corridas realizadas a diferença entre eles caiu em 12 pontos. Então façamos as contas: 12 pontos divididos por 3 corridas = 4. Ou seja, é exatamente a média que ele precisa.

Se eu for opinar baseando-me pelo que já vi na F1 e pela carreira dos dois pilotos, acho que Button será o campeão. Mas, se eu falar como torcedor brasileiro e adimirador da F1 e do Rubinho, acho que ele tem muito mais chances de ser campeão.  Acho que sua vasta experiência de 37 anos de idade, sendo que 17 deles na F1, aponta que Rubinho está no auge da carreira. Independentemente do resultado ao término da temporada, acho que ele terá escolhas dentro da F1 pra continuar e disputar a temporada de 2010. Isso é magnífico!

Nos próximos posts vou falar mais detalhadamente sobre o que acho que será decisivo nestas 4 etapas finais da temporada e, junto a isso, certamente darei meus palpites.

E aí, Rubinho ou Button? Alguém ainda acha que as Red Bull (Vettel e Webber) estão na parada? Podem opinar com a razão ou com o coração!      😉

Panela véia é que faz comida boa?

De uns anos pra cá a F1 tornou-se um esporte com muito mais abertura pra jovens pilotos do que para os mais experientes e cada vez mais pilotos “pulam da fralda para o cockpit”. Se na década de 80 um piloto com 24 anos era considerado uma jovem promessa, hoje este número caiu pra 19 anos.

Se levarmos a regra a rigor, pilotos com 36, 37 e 38 anos estariam fadados a aposentadoria forçada, rubinhonão é mesmo? Mas o que dizer então sobre Rubens Barrichello e Giancarlo Fisichella? Até o começo deste ano o Rubinho estava largado de lado, sem perspectivas, sem vaga e com uma concorrência jovem muito grande pela frente. E não é que ele voltou firme, andando na frente e vencendo corrida? Coincidência ou não, Fisichella está indo pro mesmo caminho. Nas últimas 3 temporadas lhe restou guiar pela modesta Force India e, mesmo com um carro inferior, conseguiu contribuir consideravelmente na evolução do carro e da equipe a ponto de obter a pole position e o segundo lugar na corrida passada, na Bélgica, andando o tempo todo na caixa de câmbio da Ferrari de Kimi, que venceu a prova especialmente por causa do kers de seu carro. E quem poderia imaginar que a esta altura da carreira, pilotando uma Force India, participando dos seus últimos GPs na F1, ele iria conseguir uma vaga na Ferrari? Seria absurdo e impossível dar um palpite deste no início da temporada!

É claro que o acidente de Massa, as limitações físicas do Schumacher e o pífio desempenho de Badoer contribuíram completamente pra que ele conseguisse a vaga, mas concordam que a Ferrari poderia ter optado por um jovem piloto? Poderia inclusive escolher o Robert Kubica, que é rápido, jovem, tem experiência, já ganhou corrida e que até o momento faz suas últimas corridas na F1 pela já “falecida” BMW Sauber.

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Fisichella com cara de criança quando ganha um brinquedo novo.

Resta esperar pra ver o que vai acontecer agora GP da Itália. Novas surpresas? Disputadas mais tradicionais? Ou a combinação italiana Monza+Ferrari+Fisichella+Tifosi vai levar a melhor?

O fato é que mais um grande e empolgante corrida se aproxima e acho que muita coisa bacana vai acontecer. Acredito que Rubinho tem grandes chances porque já ganhou lá em 2002 e 2004, inclusive superando o seu team mate Schumacher em ambas as ocasiões. Acho que Fisichella, além de estar muito feliz por enfim conseguir realizar seu grande sonho, vai buscar superação e o vejo entre os 5 primeiros. Outra coisa é que certamente os carros equipados com kers terão vantagem pois Monza é uma pista de altíssima velocidade, que exige dos carros baixo arrasto aerodinâmico. Além disso, privilegia os carros bons de zebra, ou seja, os mais equilibrados.

Embora Vettel tenha vencido lá ano passado, acredito que as Red Bull não são as favoritas pelo tipo de carro que tem. Vale lembrar que quando ele venceu em 2008 a chuva era intensa e na época ele guiava pela Toro Rosso, equipada com motor Ferrari.  Eu apostaria mais nos motores Mercedes e Ferrari, exatamente nesta ordem.

Bom, pra quem quiser conferir, aí vai a agenda da F1 pra este final de semana:

Sábado – 19.09
6h – Primeiro treino livre (Transmissão ao vivo pela SporTV)
9h – Treinos oficiais (Transmissão ao vivo pela Globo)

Domingo – 20.09
9h – Largada do GP da Itália (Transmissão ao vivo pela Globo)

Aleluia! Será que agora vai?

Não sei se vocês estão lembrados mas há pouco tempo eu fiz um post aqui criticando o abandono e a falta de atenção das autoridades esportivas brasileiras com relação ao automobilismo nacional, certo? Pois é, parece que a coisa está mudando depois que eu fiz as críticas aqui no HAT TRICK, mas não vou ser pretensioso a tal ponto de dizer que foi por causa da minha manifestação, hahahaha!

Trata-se da Fórmula Future Fiat, que tem como grande fundador e organizador, nada mais nada menos que Felipe Massa. Como sempre é habitual no Brasil, qualquer coisa nova no esporte só é realizada de verdade se algum grande nome ou ídolo botar a coisa pra funcionar e mais uma vez foi assim. A boa notícia é que os jovens pilotos vindos do kart terão uma grande chance de mostrar o seu talento e isso é fantástico pro automobilismo nacional e para as futuras gerações. Estes pilotos só precisarão ter luvas, macacão, capacete e um investimento nada absurdo pra começar. A partir daí a família Massa, juntamente com os Giaffone, que cuidarão da parte técnica dos bólidos, darão todo suporte. Isso significa que não haverá equipes, todos os carros serão iguais e cada piloto terá um carro, um mecânico e alguns engenheiros a sua disposição pra fazer a coisa funcionar.

As corridas acontecerão aos sábados e serão compostas por duas baterias, a segunda com grid invertido. Segundo informações, o custo médio pra uma temporada por piloto irá girar em torno de R$ 250 mil, bem menos da metade do necessário pra iniciar carreira na Europa. Lembram quando eu comentei sobre isso? Pois é…

Os carros terão motor com aproximadamente 150 cavalos de potência e permitirão ajustes como altura em relação ao solo, pressão de mola e suspensão, convergência dos pneus (cambagem) e ajuste do ângulo de incidência dos aerofólios dianteiros e traseiros.

Mais detalhes do monoposto:

Detalhes de aspectos técnicos. Foto publicada no Estado de São Paulo

Detalhes de aspectos técnicos. Foto publicada no Estado de São Paulo

Com essa bela notícia eu realmente gostaria de ter uns 10 anos a menos e um pé de meia maiorzinho, viu…    😉