Sinceramente, é pra ter dúvida?

Nada é unânime, ainda mais quando o gosto entra em discussão.

Não é só porque eu tenho um carro da marca, mas enquanto a Hyundai lança o HB, projeto totalmente Brasileiro, próprio e moderno, e ataca agressivamente em termos de estruturação de mercado, a Ford vai lançar a “nova Eco Sport”, já defasada na Europa em crise, a GM importa carro da china e troca só o “emblema”, no caso do Sonic, e a VW divulga no Estadão que vai “lançar” o “novo” Santana, sem mencionar diversos outros casos destas marcas.

Isso porque o Governo há mais de ano baixou o IPI pras montadoras nacionais, e aumentou a aliquota para os importados, afim de estimular o desenvolvimento. Eu pergunto: Dá pra ter dúvida? Sinceramente?

ACESSEM O LINK:

HYUNDAI HB

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Você pisa na embreagem antes de girar a chave?

Olá, pessoal! Tudo bem aí?

Olha só uma curiosidade que pouca gente sabe, mas que é uma dica bem bacana e importante pra quem tem carro manual.

DICA:
Antes de ligar o carro, pise na embreagem. Mesmo que ele esteja desengatado.

MAS PORQUE?
Motor e câmbio, apesar de serem componentes distintos, estão interligados. Bem, no momento do funcionamento do motor, ou seja, quando você vira a chave na ignição, quem sofre a maior carga é o motor de partida, famoso motor de arranque.

Ele tem a função de movimentar os componentes internos do motor do veículo fazendo com que ele pegue. Somado ao peso do motor está o câmbio que encontra-se acoplado ao motor aumentando ainda mais o peso do conjunto.

No momento da partida, quando pressionamos o pedal de embreagem estamos desacoplando o motor da caixa de câmbio, aliviando assim a carga imposta sobre motor de partida.

Além de evitar trancos ao dar partida no veículo, esta prática em nada prejudica o funcionamento da embreagem, pois a carga imposta ao sistema é pequena.

Apesar do motor de partida ser dimensionado para suportar o esforço de movimentar o motor mesmo quando acoplado ao câmbio, podemos citar como benefícios o menor desgaste dos componentes mecânicos do motor de partida, além de exigir uma menor carga da bateria no momento da partida.

Um ato simples que pode te fazer economizar bastante a longo prazo =)

Abs,
André Mansano

A “malandragem” sobre quatro rodas.

Milênios depois de largar meu blog aqui as traças por diversos motivos, cá estou eu após o último post do dia das mães. =)

Voltando pra casa ontem a noite, no sentido contrário ao meu, reparo num “Santanão” da VW sendo pilotado por um malaco. O que mais me chamou a atenção é que estávamos trafegando por uma avenida lisa e o possante do malaco sacudia igual touro mecânico de festa junina. Ao passar por mim entendi o porque. O carro do imbecil estava completamente rebaixado, caindo aos pedaços, todo torto. 

Com isso me senti na obrigação de falar aqui no HAT TRICK sobre as consequências e importância de se ter a suspensão do carro em dia. 

1 – A suspensão do seu carro de rua foi feita pensando em alguns pontos como, segurança, estabilidade e conforto. 
Ela é concebida tendo como base também o diâmetro das rodas e principalmente o perfil dos pneus (entenda como a altura do pneu). É claro que há grande diferença entre os carros populares e os mais sofisticados, mas mesmo assim cada um deles visa atingir estes quesitos basicamente. Nossas ruas são uma porcaria, todos os carros sofrem com isso em especial os importados que não são projetados para as ruas brasileiras. Notem que geralmente eles tem rodas maiores e pneus com perfis mais baixos. As ruas do Brasil pedem por suspensões mais macias, rodas menores e pneus com perfil mais altos pra que os carros aguentem o tranco.
 
2 – O Santanão do malaco, pra ter sua altura em relação ao solo menor como ele gosta, precisaria que fosse refeita toda a suspensão a começar.
O que ele fez foi simplesmente cortar as molas do carro e com isso os amortecedores não exerciam seu papel, já que a força da compressão e a capacidade da expansão das molas estavam alteradas, por isso que o carro pulava igual pipoca. Imagine que conforto viajar dentro do Santanão numa rua de paralelepípedos, por exemplo.
 
Vale lembrar que:
– Carros de rua não são de competição, assim como sua performance e sua estrutura.
– O asfalto de rua não é nem de longe semelhante ao asfalto dos autódromos.
– Você é motorista e não piloto, assim como todos os outros que estão dirigindo a sua volta.
– Por mais que seu carro seja um super carro, não pense que ele vai ser capaz de qualquer coisa nas ruas.
– Por mais que seu carro seja caro, tenha pneus largos, rodas grandes e suspensão baixa, não ache que você vai fazer a curva acelerando sem correr o risco de estampar na parede ou em alguém.
– Alterar a suspensão implica em uma série de coisas, como consumo de pneu, por exemplo.
– O melhor que podemos fazer para cuidar da suspensão do nosso carro é manter a calibragem adequada verificando semanalmente, além de evitar buracos e grandes impactos, claro.
 
Até a próxima, pessoal!
 
😉

FELIZ DIA DAS MÃAAEEEESSS, MÃEZONA!! =)

Olá, pessoal!

Hoje meu querido blog HAT TRICK irá quebrar o protocolo e nesta semana deixará o automobilismo de lado pra prestar uma homenagem a todas as mamães mundo a fora, em especial a minha!

Sou um cara de sorte não apenas pelo que consquistei nestes 30 anos, mas sim por ter uma família fora de série, irmãos campeões e pais espetaculares! É clichê, mas sem eles nada seria possível.

É claro que pela data que se aproxima a estrela aqui é minha mãe que,  muito mais do que uma mãe fora de série, é uma mulher fora de série. Não há palavras suficientes para descrevê-la a altura, e mesmo que tivessem, não seriam suficientes!

A minha grande parceira de tudo quero deixar aqui algumas imagens que ficarão para a eternidade! Um grande beijo, mãe! Que este dia simbólico sirva pra mostrar que todos os dias são os seus dias! Te amo muitãaaaaaaaaaaaao!! 😉

Lá longe…

Esta noite reserva vários pegas intensos! Será a terceira etapa do Campeonato Virtual de STCC II. Por enquanto, nas etapas iniciais, consegui um P5 e um P3 e hoje vou buscar mais uma chegada entre os 5!

DATA : 20.03.12 (terça-feira)
CICUITO : Zuhai, China
HORÁRIO AO VIVO: a partir das 22h15
TRANSMISSÃO: http://www.speedv.com.br (basta clicar na aba “Transmissões”)

Aqui um vídeo demonstrativo do circuito:

Felipe Massa Balboa?

Enfim começou a F1! Este ano promete demais, mas algumas coisas ainda vem se arrastando pelo caminho; Felipe Massa

Seria ele uma espécie de Rocky Balboa ou não?

Até aqui a semelhança com o lutador guerreiro que abrilhantou o cinema com seus filmes épicos é que ambos apanham, apanham, apanham e não desistem. Mas e no final, como acabará? Assim como Balboa, massa conseguirá se recuperar e nocautear o adversário, que na minha opinião é ele mesmo? Ou Massa acusou o golpe e vai ficar “na lona”, como ficou ontem “atolado” no primeiro treino livre?