A dança das cadeiras. Ou melhor, dos bancos.

Pois é, pessoal. Como já passamos da metade da temporada, cada vez mais é possível dizer que a F1 já está pensando em 2010.

A esta altura do campeonato, literalmente falando, chegamos a muitas definições. As equipes que estão na disputa pelo título priorizam possíveis evoluções dos carros atuais enquanto as demais já projetam o carro do ano que vem, que terá uma temporada com regras bem diferentes novamente.

Prioridades a parte, o circo todo já se movimenta. Os pilotos, seus empresários e as equipes já dão seus passos pelo paddock e pelos bastidores da categoria visando o melhor cockpit, ou pelo menos um cockpit, pra 2010. Só pra relembrar, alguns nomes já dançaram e outros ganharam foco antes mesmo do término do ano. O suiço Sebastien Bourdais deu lugar ao novatíssimo espanhol Jaime Alguersuari na equipe Toro Rosso enquanto que, na Renault, Nelsinho Piquet cedeu seu lugar ao francês Roman Grosjean.

Vale lembrar que as mudanças envolvendo pilotos e equipes de 2008 para 2009 foram praticamente nulas. Na ocasião somente duas mudanças aconteceram: o veterano David Coulthard se aposentara, cedendo seu lugar ao jovem Sebastian Vettel na Red Bull enquanto que Sebastian Buemi, ingressando na carreira, assumia a vaga de Vettel pra fazer dupla com o então segundo anista Sebastien Bourdais. Digamos então que essa fora a dança dos “Sebastiões”, não é mesmo?

Só que dessa vez tudo indica que de 2009 pra 2010 as mudanças serão bem intensas! Fica cada vez mais claro que as mudanças atingirão principalmente as grandes equipes.

Meus palpites caminham pra este lado e acho que a dupla na Ferrari realmente vai mudar. Alonso vem por aí e Massa vai ter muito trabalho pela frente. Se Raikkonen se esforçar, arruma uma Willians, Renault ou Toyota. Senão vai pro rally mesmo. Já a McLaren deve trocar o parceiro de Hamilton e a tendência por Rosberg é bem grande. E a Renault, o que será dela perdendo Alonso? O chefão Briatore é complexo (vide o caso Nelsinho) e imagino que não terá opções tantas de qualidade a disposição. Quem sabe um Kubica ou um Heidfeld…  Com relação a BranwGP e Red Bull, se continuar nessa pegada, nada mudará. Se Rubinho não permanecer por lá, certamente arruma uma Willians, Toyota ou ainda uma das novas equipes que ingressarão. A Toro Rosso não deve mudar nada também. Equipes que podem sim ter mudanças mais drásticas como os dois pilotos e até mudança de motor, são Willians e Toyota. Será que o Trulli se aposentará? E o Fisichella então? Pode ser…

Mas o que mais me empolga é a chegada de 3 ou até 4 novas equipes. Bruno Senna certamente conseguirá um cockpit e, segundo rumores, a novata Campos seria seu destino. Também acho que veremos novos pilotos integrando o grid, americanos estreando e até a possibilidade da volta de veteranos, como Villeneuve, De la Rosa e Wurz, por exemplo.

Agora é ficar ligado e aguardar o andamento dos fatos pois a coisa certamente será bem interessante pro ano que vem! 😉